|
一、隨著勞動(dòng)成本的增加，為了節(jié)約勞動(dòng)力成本，提高工作效率，企業(yè)實(shí)行自動(dòng)化作業(yè)是必然的選擇。倉(cāng)庫(kù)也不例外，軟件開(kāi)發(fā)自動(dòng)化齒條與我們的質(zhì)子，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存儲(chǔ)過(guò)程，并實(shí)時(shí)交互和后臺(tái)數(shù)據(jù)，在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，明確分析。
但開(kāi)卷相比，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本（自動(dòng)貨架）是比較高的。因此，當(dāng)我們的客戶選擇，我們必須首先做出相關(guān)預(yù)算，并在預(yù)算，首先要了解倉(cāng)儲(chǔ)貨架，所以預(yù)算可以在合理的范圍內(nèi)。
二、目前，倉(cāng)儲(chǔ)貨架分為最有效的全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率比較低，但許多飛機(jī)架成本低，這主要取決于客戶的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的要求。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是指每個(gè)存儲(chǔ)單元在任何時(shí)候都可以訪問(wèn)。它以托盤(pán)為單位，可以方便快捷地存取任何倉(cāng)庫(kù)。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以堆垛機(jī)為主要接入設(shè)備，成本較高，倉(cāng)庫(kù)利用率相對(duì)較低。在航天飛機(jī)的通道架，為一個(gè)單位，在連續(xù)通道的貨物，所以拿貨，必須遵循先進(jìn)先出或后進(jìn)先出的原則，不能直接接入信道在貨物中間，所以渠道之一，放置貨物
三、在同一范疇。目前，中國(guó)正朝著自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展方向。但國(guó)內(nèi)情況決定了大多數(shù)企業(yè)在這方面沒(méi)有留下太多的預(yù)算，所以飛機(jī)是一種重要的產(chǎn)品的貨架或國(guó)內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，它的價(jià)格是相對(duì)的，許多企業(yè)都能接受，因?yàn)樗麄兊膬?chǔ)蓄從人工和成本相比，其回報(bào)周期短。費(fèi)用將恢復(fù)在幾年。
綜上所述，在倉(cāng)儲(chǔ)貨架的選擇企業(yè)，首先計(jì)算出當(dāng)前存儲(chǔ)和勞動(dòng)力成本，錯(cuò)誤后的返工成本，然后自動(dòng)存儲(chǔ)成本相比，或者與一些選項(xiàng)，自動(dòng)存儲(chǔ)滿意的最終
選擇。
|
